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為運動而生 雷克薩斯IS250對比寶馬320i

第 2/4 頁:動力/懸掛對比
第 1/4 頁:外觀/內飾/空間對比第 2/4 頁:動力/懸掛對比第 3/4 頁:安全配置/座椅對比第 4/4 頁:多媒體/燈光/空調配置對比
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  在動力配置上,雷克薩斯IS250 F Sport依舊沿用了上一代車型所使用的4GR-FSE 2.5L V6自然吸氣發動機可以在6400rpm時獲得153kW的最大功率,在4800rpm時釋放252Nm的峰值扭矩,搭配6速手自一體變速箱,0-100km/h加速時間為8.2秒。寶馬320i運動版搭載了2.0升直列四缸渦輪增壓發動機,可以在5000rpm時獲得135kW的最大功率,在4500rpm時釋放270Nm的峰值扭矩,搭配8速手自一體變速箱,0-100km/h加速時間僅為7.6秒。

  

  雷克薩斯IS250 F Sport 寶馬320i運動版
發動機 2.5升V6自然吸氣發動機 2.0升直列四缸渦輪增壓發動機
變速箱 6AT 8AT
最大功率 153kW/6400rpm 135kW/5000rpm
最大扭矩 252Nm/4800rpm 270Nm/4500rpm
0-100km/h加速時間 8.2秒 7.6秒
愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

雷克薩斯2013款雷克薩斯IS

 
雷克薩斯IS250 F Sport百公里加速8.2S 

超跑陣營

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悠然陣營

編輯注釋: 百公里加速是從靜止狀態加速到100km/h所需要的時間,是衡量動力的重要指標。

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寶馬2013款寶馬3系四門

 
寶馬3系320i 運動版百公里加速7.6S 

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編輯注釋: 百公里加速是從靜止狀態加速到100km/h所需要的時間,是衡量動力的重要指標。

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  雷克薩斯IS250 F Sport改進了雙叉臂式前懸架,將側傾剛性增加了20%。后懸架則采用了與全新一代GS相似的多連桿懸掛系統。轉向系統的整體構造和剛性也得到進一步提升,為車輛帶來更加輕便、流暢而精確的轉向感,中規版車型搭載的輪胎規格為225/45 R17,在這點上相比其他地區的車型略有縮水。

  雷克薩斯IS250 F Sport 寶馬320i運動版
驅動方式 前置后驅 前置后驅
前懸掛類型 雙叉式獨立懸掛 雙球節彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型 多連桿式獨立懸掛 五連桿后懸掛
前輪胎規格 225/45 R17 225/50 R17
后輪胎規格 245/45 R17 225/50 R17
愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

雷克薩斯2013款雷克薩斯IS

雷克薩斯2013款雷克薩斯IS

  寶馬320i運動版保持了與上一代相同的前雙球節彈簧減震支柱、后多連桿式懸架結構和寶馬經典的前置后驅形式。低配車型使用了尺寸為225/55 R16的輪胎,中高配則采用更薄的225/50 R17輪胎,全系共有多種輪轂樣式可供選擇。

寶馬2013款寶馬3系四門

BMW3

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